Increible final del TC en El Calafate.

Tobías Martínez debutó en el Turismo Carretera con una impredecible victoria, que llegó de la manera más increible.

El día histórico en el cual se estrenaron los coches de nueva generación, fue también uno de los Grandes Premios con final más extraño en años.

Tras su estupenda pole position, Mariano Werner condujo su flamante Ford Mustang a la victoria en la primera serie, siendo la más lenta de las tres, por lo que la final tuvo en la primera fila al Chevrolet de Facundo Ardusso y la Dodge de Otto Fritzler.

En la largada Ardusso mantuvo bien la posición y la conservó incluso cuando hizo ingreso el Auto de Seguridad después de que Juan José Ebarlín tocó desde atrás a la Dodge de Marcelo Agrelo y lo hizo entrar en trompo, ocasionando una serie de choques que dejaron fuera tanto al propio Agrelo como a Valentín Aguirre (Chevrolet) y a Christian Ledesma (Chevrolet).

Cuando se relanza la competencia, Otto Fritzler tocó al Chevrolet de Ardusso lo que se había dejado claro que no se iba a tolerar, por lo que se le impuso una sanción de cinco segundos, siendo avisado por radio de la pena.

Facundo Ardusso fue lider hasta que su máquina comenzó a tener una tendencia extraña que le hizo perder varias posiciones y dejó entonces a Mariano Werner en la posición de líder con el uruguayo Marcos Landa y su Torino en los escapes de entrerriano.

Promediando la final, el Mustang de Werner se le fue de las manos yéndose de cola e ingresando en un trompo que lo hizo perder todo lo conseguido, producto de la salida de pista. La punta de la carrera fue heredada por Marcos Landa, quien quedaba en inmejorable ubicación para lograr su primera victoria en la máxima.

Abajo de la «S» se ve con claridad el lugar donde la trompa del Chevrolet impactó a Landa en la última vuelta.

Sin embargo, un nuevo ingreso del auto de seguridad puso a la par de Marcos Landa a Diego Ciantini (mismo rival con el que perdió la tan comentada final en Toay en 2023). Al acelerar el «bochita» consiguió superar ligeramente a «marquitos» pero este le aguantó la posición de forma muy arriesgada consiguiendo salir del sinuoso en la primera posición. Pero lamentablemente en la curva siguiente hacia la izquierda, Ciantini se sube al piano y toca ligeramente la cola del Torino, pero lo suficiente como para que gire sobre su eje y quede cruzado con todos los autos que estaban en pista. Recordemos que recién se había relanzado por lo que la cantidad de autos era mucha y estaban aún muy cerca uno de otros. Afortunadamente ninguno llegó a impactar de lleno el lateral de Landa, porque sino se hubiera convertido en un accidente muy peligroso.

POS.PILOTOMARCAVTASDIF.
119CIANTINI, DIEGOCHEVROLET25
222EBARLÍN, JUAN JOSÉCHEVROLET25793
379CHAPUR, FACUNDODODGE254721
4107MARTÍNEZ, TOBÍASTORINO (TORINO NG)255073
523GINI, ESTEBANTOYOTA255329
6231URCERA, JOSÉ MANUELFORD255571
768SANTERO, JULIÁNFORD256060
86LAMBIRIS, MAURICIOFORD256676
985RISATTI, RICARDOCHEVROLET (CAMARO)256925
10121CRAPARO, ELIODODGE257308
11172ÁLVAREZ, SANTIAGODODGE257720
1295MARTÍNEZ, AGUSTÍNFORD257905
1394DE LA IGLESIA, LAUTARODODGE258021
1421FRITZLER, OTTODODGE259171
1534SPATARO, EMILIANOFORD259412
1663BONELLI, NICOLÁSFORD259578
177LANDA, MARCOSTORINO2511394
18157DE BENEDICTIS , JUAN B.FORD (MUSTANG)2511699
191WERNER, MARIANOFORD (MUSTANG)2515229
20177LONDERO, AYRTONFORD (FALCON)2517200
2138COTIGNOLA, NICOLÁSTORINO2519137
225MANGONI, SANTIAGOCHEVROLET2519590
2388TROSSET, NICOLÁSFORD (MUSTANG)2520031
2412MAZZACANE, GASTÓNCHEVROLET2523068
2577CARINELLI, AUGUSTODODGE2523407
2683ARDUSSO, FACUNDOCHEVROLET2524051
274CASTELLANO, JONATANDODGE2524445
283TODINO, GERMÁNFORD2527885
29114FERRANTE, GASTÓNTOYOTA2538269
30161CANDELA, KEVINTORINO241 VTA
31122JAKOS, ANDRÉSTOYOTA214 VTAS
3253IRIBARNE, FEDERICOCHEVROLET196 VTAS
33197QUIJADA, MARCOSCHEVROLET (CAMARO)187 VTAS
3475ALAUX, SERGIOCHEVROLET421 VTAS
3513CATALÁN MAGNI, JUAN TOMÁSFORD223 VTAS
3610AGUIRRE, VALENTÍNCHEVROLET124 VTAS
37127AGRELO, MARCELODODGE124 VTAS
3811LEDESMA, CHRISTIANCHEVROLET (CAMARO)124 VTAS
Así llegaron a la bandera a cuadros.

La línea de meta fue cruzada en primer lugar por Ciantini (sancionado por esa maniobra), Juan José Ebarlín (sancionado por el toque a agrelo al inicio de la final), Otto Fritzler (sancionado por el toque a Ardusso en el relanzamiento) y Facundo Chapur (excluido por exceso de compresión en su motor). De esta manera el podio quedó conformado por Tobías Martínez (Torino NG), Esteban Gini (Toyota) y José Manuel Urcera (Ford).

POS.PILOTOMARCAVTASDIF.
1107MARTÍNEZ TOBÍASTORINO (TORINO NG)25
223GINI ESTEBANTOYOTA25256
3231URCERA JOSÉ MANUELFORD25498
468SANTERO JULIÁNFORD25987
56LAMBIRIS MAURICIOFORD251603
685RISATTI RICARDOCHEVROLET (CAMARO)251852
7121CRAPARO ELIODODGE252235
8172ÁLVAREZ SANTIAGODODGE252647
995MARTÍNEZ AGUSTÍNFORD252832
1094DE LA IGLESIA LAUTARODODGE252948
1121FRITZLER OTTODODGE254098
1263BONELLI NICOLÁSFORD254505
137LANDA MARCOSTORINO256321
1419CIANTINI DIEGOCHEVROLET256322
15157DE BENEDICTIS JUAN B.FORD (MUSTANG)256626
161WERNER MARIANOFORD (MUSTANG)2510156
17177LONDERO AYRTONFORD (FALCON)2512127
1838COTIGNOLA NICOLÁSTORINO2514064
195MANGONI SANTIAGOCHEVROLET2514517
2088TROSSET NICOLÁSFORD (MUSTANG)2514958
2134SPATARO EMILIANOFORD2514959
2212MAZZACANE GASTÓNCHEVROLET2517995
2377CARINELLI AUGUSTODODGE2518334
2483ARDUSSO FACUNDOCHEVROLET2518978
254CASTELLANO JONATANDODGE2519372
263TODINO GERMÁNFORD2522812
27114FERRANTE GASTÓNTOYOTA2533196
28161CANDELA KEVINTORINO241 VTA
29122JAKOS ANDRÉSTOYOTA214 VTAS
3053IRIBARNE FEDERICOCHEVROLET196 VTAS
31197QUIJADA MARCOSCHEVROLET (CAMARO)187 VTAS
3275ALAUX SERGIOCHEVROLET421 VTAS
3313CATALÁN MAGNI JUAN TOMÁSFORD223 VTAS
3410AGUIRRE VALENTÍNCHEVROLET124 VTAS
35127AGRELO MARCELODODGE124 VTAS
3611LEDESMA CHRISTIANCHEVROLET (CAMARO)124 VTAS
PROMEDIO: 136,801 Km/h
RECORD DE VUELTA: Nro 4 (CASTELLANO) Vta 17 en 1:20.770 a 163,888 Km/h
NO LARGO AUTO N° 47 (FONTANA)
N/R/P AUTO N°9 (TRUCCO).
RECARGO AUTO N° 21 (FRITZLER) 5 SEGUNDOS POR MANIOBRA PELIGROSA AL 83 (ARDUSSO)
EXCLUIDO AUTO N° 22 (EBARLIN) POR TOQUE AL AUTO N° 127 (AGRELO)
RECARGO AUTO N° 19 (CIANTINI) POR TOQUE AL AUTO N° 7 (LANDA)
APERCIBIDO AUTO N° 122(JAKOS) POR MANIOBRA PELIGROSA AL AUTO N° 11 (LEDESMA)
RECARGO AUTO N° 34 (SPATARO) POR TOQUE AL AUTO N° 88 (TROSSET)
EXCLUIDO POR TECNICA COMPRESION AUTO N° 79 (CHAPUR)
Planilla verificada por el Departamento Técnico y el Comisariato Deportivo.

La próxima fecha será el 17 de marzo en el Autódromo de Viedma.

El fin de semana próximo se correrá en el Autódromo Roberto Mouras de La Plata la tercera fecha del TC Mouras, TC Pista Mouras y la segunda del Turismo Pista.

Fotos: ACTC